Кейс: Експорт українських алюмінієвих ковпачків та мюзле до ПАР

Задача: Український виробник алюмінієвих ковпачків та мюзле — комплектуючих для укупорки пляшок — звернувся до ГК «Укравтологістика» з нестандартним для багатьох експедиторів запитом: організувати регулярні відправки продукції до Кейптауна. Африканський ринок для українських виробників пакувальної галузі — це не типовий напрямок, і більшість локальних перевізників просто не мають там відпрацьованих схем. Нам потрібно було побудувати робочий ланцюжок від заводу до отримувача в ПАР.

Схема перевезення: Вантаж виходив з України автомобілем-тентом до Антверпена — одного з найбільших контейнерних портів Європи. Там відбувалася перетарка: товар перевантажували в морський контейнер 40′ High Cube і відправляли морем до Кейптауна. Вибір Антверпена як точки консолідації — не випадковий. Звідси на Кейптаун є стабільне регулярне сервісне плече з прийнятним транзитним часом, а сам порт дає гнучкість по датах відправлення.

Нюанс: Алюмінієві ковпачки та мюзле — товар на перший погляд простий, але має свою специфіку при пакуванні та завантаженні. Паллети з коробками формуються щільно, стретчуються та стягуються стрічками, бо при морському переході будь-який зсув вантажу на довгому плечі — це вже потенційні пошкодження. Контейнер 40′ High Cube завантажили акуратно: паллети щільно до торцевої стінки, двері запломбовано пломбою з фіксацією номера. Все як має бути.

Результат: Вантаж прибув до Кейптауна у повній цілісності. Для замовника це стало підтвердженням, що африканський напрямок можна возити системно — без разових імпровізацій і без залучення кількох посередників. ГК «Укравтологістика» забезпечує подібні відправки і на інші африканські ринки, зокрема до Нігерії, за аналогічною мультимодальною схемою.